1. 皮卡房车多少年报废？
2. 想做个改色贴膜，有人说容易起边，能不能给我解释下？
3. 皮卡驮背式房车怎么样？

皮卡房车多少年报废？

皮卡房车也是“旅居车”啊，手续是旅居车手续，你不能因为它用了皮卡底盘，就把他列为货车啊。不带以貌取人的，皮卡房车没有报废年限！

旅居车手续与家用轿车享受同等待遇，家用车是多少它就是多少，没听说有报废一说。年限没有，里程数好像60万公里吧？

参考：商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

60万公里什么概念呢？我看他们开车自驾去法国的，兜了一圈152天走了4.6万公里。连去再回哦，这个……您要是有时间的话，亚洲欧洲你一年溜达一次，也能保证10年不超里程数的。

另外，皮卡房车其实细分，可以分为两种类型的。

一种是传统的皮卡C型房车，比如览众房车，基本功能齐备，二类车底盘+箱体，从制造工艺上已经摆脱皮卡的范畴了，因为后面部分全是后制造的箱体了。

还有一种在国内很小众，皮卡+背驮，这种的也叫D型拖挂，老美喜欢用这种东西，因为老美大型皮卡多！猛禽啊什么的，拉起背驮就旅行，卸下背驮还不耽误拉货。

但这种车在我们这儿很少见，比较有名的应该算是麦卡的那套了。这套东西上的也是旅居车公告，麦卡的那套东西我没研究过，不知道能否拆下来，即便能拆下来，在我们这儿应该也是不可行的，因为你没法判定他到底是算皮卡呢？还是算旅居车呢？算旅居车房的部分拆除肯定是违规不让上路的。如果不拆，还不如不要皮卡原车的那个半截兜，只用二类底盘改装呢。

这两套东西，都是现在皮卡底盘进行改装的，手续都是房车手续，你拿到的本本上面应该写着“小型专用客车”，只要是这几个字，就不会涉及到年限问题了。

以上，第一房车随口唠叨，如果有错，欢迎指正。

皮卡房车，上牌是小型专用客车，而不是皮卡车，看图片，我的览众C7A，就容易理解报废年限了。 1 小型专用客车没报废年限 2 上牌别被弄成货车或者皮卡车，那样费用都贵还有可能报废 3 现实使用，车友轮渡费，停车费有被多收的事情，理由小型专用客车不是客车。

想做个改色贴膜，有人说容易起边，能不能给我解释下？

起边的应该是国产膜或合资膜，延展性比较差，所以会很容易起边，如果既想装饰车身又想保护车漆的话就贴优质的进口膜，不会褪色、不会翘边也不会脆裂，而且揭除的时候不会在车漆表面留下残胶。楼主如果不了解的话给你推荐两款性能比较好的车身改色膜，一个是艾利，美国进口的，一个是麦卡，比利时进口的，因为是进口的，所以只有在专业汽车美容授权店才会有卖的，不过你可以去车爵仕看看，他家是艾利和麦卡在中国的总授权店。

皮卡驮背式房车怎么样？

皮卡背驮，也就是常说的D型拖挂房车，“车”可以很强，但“房”功能很弱。

看你需求，买房车就是看自己需求！

如果你需求是户外钓鱼，偶尔下下非铺装路面，没必要非得皮卡车。普通B型车也能应付啊。如果你对“越野”有很高的要求，同时也希望能在车上对付着住一下，皮卡驮背式房车也不错，但你别指望这种D型拖挂能住的多舒服。

以麦卡动力的DMAX为例，背驮房车最大好处是完整保留了原车的越野功能。

房的功能上，没空调、没独立卫生间。如果是一帮糙老爷们出去越野，当然没问题，如果带着女士，没有独立卫生间，多少有些不方便。功能上，这个皮卡背驮确实实现了房车应有的大部分功能，但水、电的配置，与正常房车想必还是有差距的。

如果说C型房车、B型房车，是带着家出门的享福游。越野玩家大爱的背驮式房车，真有点儿苦游的意思。不越野，慎选吧！

以上，第一房车整理回复，希望对您有些帮助，对房车感兴趣的不妨关注我一下。

目前背驮式房车主要的市场在美国及澳大利亚，在国内并不普及，简单的列一下背驮式房车的优缺点。

优点非常明显：1.独立的车身加上四根金属千斤顶使得车身装卸相对灵活。2.因为考虑工作环境和结构组成等因素箱体多采用全铝结构（箱体及龙骨几乎全部是铝合金材料）。3.升降式结构可以进入普通地下停车场，箱体升起前高度为1.5米左右，升起后内高2米左右，床的长度也在2米以内，可以满足普通成年人的起居。

这种房车的短板也非常明显：1.和前车不贯通，想要进入车厢必须经过户外。2.与主机非一个整体，每一次安装都要备加用心以防发生脱落事故。3.手续为小型专用客车，底盘车和箱体共用一套手续，所以并不是自己已经有一台皮卡再买一个箱体就可以的，而是寻找有资质的品牌一起购入底盘车和箱体，而且可以上公告的底盘车选择并不多。

简单的说了以上几点，具体利弊还要自己综合考虑一下。

皮卡的背驮式房车在国内的市场及其的小，小的可以忽略不计

原因在于皮卡，而不在于房车。主要原因有2

1，目前国内的皮卡不大受欢迎，很多城市有限制进城，这极大的阻碍了人们买皮卡的信心，虽然皮卡是很好的车，在美国泰国等，大受欢迎，但中国被政策限制死了，老百姓都不买，只有单位才会买

2，背驮要用的房车，房车一般内部东西较多，因此对皮卡的要求也比较高，国内普遍的皮卡载重量是600kg，这远远不能满足背驮房车的需求，在美国，大多是坦途，红杉，福特之类的大皮卡才能满足需求，而这样尺寸和载重量的皮卡国内没有生产，进口的话则更贵，通常都在50万以上甚至百万，都很多土豪来说有这个钱为什么不买奔驰宝马等豪车，而买个皮卡，只有特别爱玩的土豪才会买这样的皮卡，这就更加限制了进口大皮卡的拥有量，所以在这些少的可怜的Ikan用户里再去开发房车用户？就更加凤毛麟角了。

综上所述，国内政策限制，国产没有大载重量的皮卡，玩进口皮卡的群体本来就小，皮卡背驮房车就更加少人玩了。

当然，背驮式房车好处还是用的，平时不玩房车，背驮式可以取下，出去玩再背上，相当的自由，这就是唯一的优点了。空间相对B型或者C型房车来说，还是小的多，想玩皮卡背驮式房车的话，总感觉不够完美，要求还特别高····

皮卡背驮式房车也就是国外所称的D型拖挂房车，是一款可以直接安装在皮卡车厢或是经过改装的车槽上的车型，背驮式房车与其他房车最显著的特点就是没有车轮，完全依附在皮卡车上，安装好后整体看起来就像是一款皮卡房车，可以自由的拆卸安装，是一款实用性极高的房车。

优点：背驮式房车可以自由安装在皮卡车或者越野车上，拆卸安装都比较方便，不需要的时候可以将其拆卸下来，使用较为灵活。背驮式车厢内部拥有房车的各项功能，对户外旅行来说非常的实用。

缺点：上牌上路有限制，皮卡车需带房车公告，并且与背驮式房车共用手续证件，不能单独购买背驮式房车，否则无法上路。

国内做背驮式房车比较好的品牌是麦卡动力房车，麦卡旗下自主品牌RVBACK佰客适配纳瓦拉的穿越款皮卡背驮房箱内饰简约、空间超大，可对内部自由进行DIY

穿越款房箱基本配置清单：

外开式单侧窗(带纱窗及隐私窗帘)

封闭式前窗下部超大存储改装空间

进口铝合金快插拓展架，可固定多种模块产品100A深循环蓄电池烟雾报警器上部超大双人床预埋太阳能线束接口内部触摸式LED照明灯双向三档排风扇220V外接电源双层带纱窗后舱门煤气罐安全专用仓移动卫生间 室外抽拉式高山猛火灶（可移动式）进口燃气报警器双USB插座开关

车载干粉灭火器

遮阳蓬

额外保温层

可选装配置

高强度脱困板及铝制支架

200W柔性太阳能板

MK旗杆支架

进口越野冰箱

了解更多房车信息，请关注【路程网】

到此，以上就是小编对于麦卡汽车改装店的问题就介绍到这了，希望介绍关于麦卡汽车改装店的3点解答对大家有用。